一方面是稀土價格低迷的走勢，一方面是稀土黑色產業鏈的屢禁不絕。內蒙古包鋼稀土(集團)高科技股份有限公司10月19日發布的報告顯示：今年第三季度，公司實現凈利潤約1.20億元，同比下降89.60%。
贛州一家稀土分離企業高管告訴記者：“包鋼稀土那么大，利潤下滑的都那么厲害。我們這些規模小點的企業，只能停產歇業了。”這位高管如此悲觀的背后，是該公司已經幾個月沒有訂單的殘酷現實。相比較于去年該公司1000多萬元的利潤，今年有點“冰火兩重天”的意味。
低成本的稀土黑色產業鏈也給稀土價格帶來了沖擊。環保部督察組近期已就此開展了工作。
工信部一位內部人士告訴記者，目前工信部下發了《工業和信息化部辦公廳關于核查整頓稀土違法違規行為的通知》，工信部正在和其他的部門一起制定相應舉措，希望能真正規范稀土行業的市場秩序。
上述稀土企業高管告訴記者：“他已經開始給公司員工安排放假，這樣的情況在往年是不可能的。”據了解，今年5月份，稀土原料之一的氧化鏑價格是每噸300多萬元，而現在已經跌到了200多萬元。這樣的跳水價格令企業承受不起。
稀土價格指數顯示，從去年四季度到今年10月中旬，稀土永磁主要產品價格均不到去年高位時的一半：其中，氧化鏑跌幅高達73.68%，氧化釹跌幅也達到72.88%。由于供需嚴重失衡，業內預計，稀土市場在年內仍難以復蘇。
據預測，年內稀土市場將維持陰跌，產品仍有15%至20%的跌幅。有專家認為，隨著國外礦山復產，稀土出口訂單量也在下降，近期南方停產企業數增加。10月15日工信部出臺了“關于核查整頓稀土違法違規行為的通知”，要求有關省份在11月15日前完成稀土違法違規行為的整頓工作。
一位行業分析師告訴記者，黑色稀土產業鏈的危害是相當大的，不僅會產生走私行為，更會擾亂稀土價格，隨意污染環境，而這些企業同時是沒有配額的，除了能為當地政府帶來利益，沒有別的好處。數據顯示，去年國外海關統計的從中國進口稀土量，比我國海關統計的出口量高出1.2倍。
工信部已經要求，有關省(區)立即組織開展稀土核查整頓工作，并在10月底前先將舉報線索核查結果和初步整頓情況形成報告上報工信部，工信部將會同有關部門對各地核查整頓情況進行抽查和通報。今年剛剛成立的中國稀土行業協會向行業發出自律呼吁，自覺抵制“黑色”產業鏈的產品，并且進一步推廣和監管稀土專用發票的使用，將上下游企業的產品交易進行掛鉤，建立好追蹤機制。
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